Servis lyží, část první: Nové lyže - základní servisní procedury

Jelikož teď u nás na dropit.cz panuje menší ticho před bouří článků z nadcházejících závodů, rozhodl jsem se zveřejnit ucelený návod na to, jak si správně připravit své lyže na zimu.

Všechny tyto lyžařské servisní techniky a technologie, jsem rozdělil na 4 základní části, které se tu objeví v brzké době po sobě. 1. část jsem nazval "Základní servisní procedury" a té se nyní také budu věnovat.
snih

2. část se zaobírá Voskováním lyží, 3. část ponese název Broušení hran - o čem bude jistě uhodnete =), no a 4. poslední část bude pojednávat o správném Pečování o svá prkýnka.

Jak tedy začít když jste si právě přinesli své nové lyže z krámu?

 

1 - NOVÉ LYŽE- ZÁKLADNÍ SERVISNÍ PROCEDURY
Spousta lyžařů žije v domnění, že když si přinese lyže z obchodu, jsou nabroušeny a připraveny na 10 let budoucích. Na léto je hodí do sklepa a v zimě, když napadne ten bílý studený zázrak, je pouze vytáhne, opráší a vyrazí sjíždět kopce. V lepším případě ty české - přeplněné  a s rozbředlým sněhem. V horším případě ty zmrzlé, prudké a prázdné - Alpské. To často, např. díky tupým hranám lyží, končí zraněním sama sebe, nebo někoho kolemjedoucího.
Nové lyže, které stojí  např. v regálech obchodů, rozhodně nejsou připraveny ke sjíždění kopců. Je to jenom materiál - kus dřeva, železa, které se musí opracovat. Je na nich nutné provést několik základních a nezbytných servisních procedur.
 
S lyžemi je tedy nejprve nutné provést tyto kroky: vybalit, odstranit vnitřní napětí lyže, namontovat podložku a vázání, nabrousit hrany, vtisknout skluznici strukturu, ručně dobrousit hrany a navoskovat. 
Po těchto základních procedurách je o lyže již nutné pouze dbát, opravovat je a pravidelně servisovat.
 
1.1 - Odstranění vnitřního napětí lyže
Jednoduše řečeno: „Lyže se musí v první řadě prokřupat“. Při výrobě- zapékání- se na sebe jednotlivé pláty teplem a lepidlem lepí a vzniká mezi nimi napětí, které by negativné ovlivňovalo jízdní vlastnosti. Proto je dobré lyži na 4 místech po její délce prohnout směrem od skluznice do úhlu alespoň 30st. Tím si jednotlivé pláty na sebe znovu sednou a vnitřek lyže nebude vystaven zbytečnému napětí.
 
1.2 - Montáž podložky a lyžařského vázání
Vázání se na carvingové lyže montuje v drtivé většině případů na speciální podložku, která tlumí nárazy a dokáže vykompenzovat takřka jakékoli prohnutí lyže. Díky ní je snadné položit se do oblouku- čím vyšší podložka, tím větší možný úhel náklonu lyže na hranu.  
Podložka se k lyži připevňuje šrouby podle návodu výrobce. Důležitým orientačním bodem k namontování podložky je tzv. konstrukční bod- ryska na boku lyže, která by měla označovat místo, kde je lyže ideálně vyvážená. 
Pokud se podložka namontuje o několik mm před konstrukční bod směrem ke špičce lyže, bude mít lyže lepší točivé vlastnosti, bude snáze ovladatelná, ale jízda bude pomalejší. Pokud je pro lyžaře důležitější rychlost, posouvá se podložka o pár mm za konstrukční bod- k patce lyže. Lyže se tak stane hůře ovladatelnou v obloucích, ale o poznání rychlejší při jízdě přímo svahem. Freestylové lyže se montují spíše bez podložky a cca 1cm za konstrukční bod.
Vázání se následně do podložky zapustí speciálními šrouby, nebo jinou technologií, kterou má každý výrobce spešl. Proto jdou jen velice špatně spojovat vázání od různých firem. Rozsah vázání se nastaví podle délky skeletu lyžařské boty, vypínací síly podle váhy, velikosti a lyžařských schopností lyžaře. Také je nutné přihlédnout k rychlosti a terénu, ve kterém se bude lyžař pohybovat.
 
1.3 - Vytvoření struktury skluznice
Velmi důležitou částí péče o skluznici je vytvoření její potřebné struktury. 
Struktura je mikroskopický dezén povrchu skluznice, který zabraňuje vytvoření jednolitého vodního filmu na jejím povrchu a vzniku přísavného efektu, který může nejenom zpomalit jízdu, ale i podstatně ztížit zahájení oblouku a přehranění. Narušení hladkého povrchu skluznic pomocí podélných drážek snižuje povrchové napětí vodního filmu a usnadňuje skluz. Dobrá struktura vede i k finální úspoře vosku. 
příprava struktury skluznice na stroji Montana

1.4 - Proces přípravy struktury skluznice na stroji

Mezi nejznámější a nejkvalitnější výrobce strojů na přípravu lyží se řadí Montana a Wintersteiger. Proces výroby struktury je na těchto strojích zcela automatický. Je řízen počítačem a strojem-robotem. 
Nejdříve musí člověk- technik zadat do počítače žádaný typ a hloubku struktury, zda brousit hrany, opravovat rýhy a další požadavky.
Poté si robot uchopí lyži do hydraulických paží a vjede s ní do tunelu s rotujícím brusným kamenem.
Do brusného kamene je diamantem průběžně vtiskáván potřebný vzor, který je poté přenášen- jako razítko- na skluznici lyže. 
Jako první operaci většinou diamant vryje hrubé brusné drážky do kamene a lyže, která se přes něj pohybuje po směru jízdy na sněhu, se na hrubo zbrousí a odstraní se tím různé škrábance a rýhy.
Poté je do kamene vtisknut jemný vzorek, který strukturu lyže perfektně vyhladí.
Jako poslední ze základních operací je pak do skluznice kamenem vtisknuta požadovaná struktura. 
Při tomto procesu vzniká veliké teplo, proto musí být lyže neustále chlazena speciální chladící tekutinou, která cirkuluje přes zvláštní čistící zařízení.
Vše se dá samozřejmě dělat také ručně, ale je tam velké ALE...
 
1.5 - Druhy struktur a jejich použití
Lineární- ideální struktura na přemrzlý a suchý sníh. Vzorek není hluboký a je po celé délce i šířce skluznice.
Lineární struktura skluznice
Křížová- nejvíce se hodí do vlhkého prostředí, kdy sníh tvoří hrubé krystalky a na umělý sníh.
Křížová struktura skluznice
Diagonální- univerzální struktura, která dává lyži vynikající klouzavé a točivé schopnosti na většině druhů sněhu.
Diagonální struktura skluznice
Mezi další druhy používaných struktur patří např. Stromečková struktura, která skvěle odvádí vodu, ale negativně ovlivňuje jízdní vlastnosti lyže. V dnešní době se používá spíše okrajově. Dále se objevují různé druhy speciálních struktur, ale to je již zbytečně složitá alchymie. Obecně ale platí, že čím hlubší struktura, tím více se hodí do teplejšího prostředí, protože lépe odvádí vodu. Znamená to, že na ledové stráni by nejlépe jela lyže hladká- takřka bez struktury.
 
A brzy jedeme dál... budeme se mazat! =)
Radim, rum a metaxa
Snad poslouží,
 
 
V problematice lyžařských technologií a mazání platí, že co člověk, to odlišný názor. Proto je dobré znát co nejvíce názorů a pohledů na věc a na základě těchto znalostí si vytvořit vlastní postupy. Zde předkládám mé postřehy k rozšíření, nebo alespoň osvěžení, těch Vašich.
Předesílám, že se zaměřuji pouze na Alpské lyžování (na sjezdovky, ne na běžky a snowboard) a že tento text není nijak reklamně zaměřen. 
Vycházím ze svých zkušeností, přečtených knih a z rad od mnohých odborníků a servismenů, kterými se řídím a podle kterých postupuji v mém miniservisu a při trénincích a při závodech. Za jakýkoli postřeh, koment, nebo názor budu vděčný! ;)